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Retenes tipos, tablas, características y cómo elegirlos

Catálogo de retenes

Catálogo de Retenes disponibles

 

Referencia Imagen Descripción del Retén

1S

Recomendables cuando las condiciones exteriores hacen precisa la utilización de una lengüeta guardapolvos auxiliar de fieltro.

1SA

Retén similar al tipo 1S, con retén interior tipo 32.

4A

Retén similar al 4S, sin tapeta metálica.

4S

Retén de material sintético con diseño en forma de uña, hermético. Aplicaciones generales. Al no disponer de muelle, las velocidades de utilización son más bajas. Principalmente utilizado para retención de grasa en aplicaciones a baja velocidad.

25

Retén de doble efecto. Material sintético, diseño en forma de uña. El labio auxiliar está proyectado para evitar la salida de fluido y la entrada de suciedad.

25A

Retén especial similar al tipo 25, con brida-collar de metal exterior.

25B

Retén similar al tipo 25, con labio de retención elevado. Recomendado para aplicaciones con mucha excentricidad, con gran distancia entre eje y alojamiento.

31

Igual al tipo 44, con caja metálica para reforzar la goma interior moldeada hasta formar junta sobre el borde de apoyo, para utilización a bajas velocidades.

32

DIN 3760 AS. Retén de doble efecto, material sintético, diseño en forma de uña. Proyectado para evitar la salida de fluido y la entrada de suciedad. Con retención exterior de material sintético..., recomendado para aplicaciones en las que se debe evitar contacto entre materiales distintos (p.ej. cajeras o alojamientos de aluminio).

32A

Retén especial similar al tipo 32, con brida exterior de material sintético.

32B

Retén similar al tipo 32, con dos labios auxiliares, uno radial y otro tangencial.

32C

Retén similar al tipo 32, con tres labios auxiliares, dos radiales y uno tangencial.

32SM

Retén similar al tipo 32, sin muelle, para utilización a bajas velocidades.

33

Similar al tipo 48, material sintético, diseño en forma de uña. Expande y sella, formando junta sobre el borde apoyo del alojamiento.

33B

Retén similar al tipo 33, con labio de retención elevado.

34

Retén similar a los tipos 44 y 31. Diseño con encajes, proyectado para evitar el contacto entre metales distintos.

35

DIN 6504 A/B - 3760 A. Diseño con material sintético sellando la caja y recubriendo el diámetro exterior. Para aplicaciones generales.

35A

Retén especial similar al tipo 35, con brida exterior de material sintético.

37

Retén del tipo denominado BAÑO DE ACEITE. Diseñado por National para trabajos pesados en cubos de ruedas de camión y remolque. Integrada camisa de desgaste.

41

Retén de caja metálica, con labio doble para protección extra contra la contaminación, y carcasa interior, para protección contra golpes del rodamiento interno.

41A

Retén similar al tipo 41, con dos labios auxiliares, uno radial y el otro tangencial.

44

Retén con labio sencillo ligado a la carcasa, similar al tipo 48, tipo sin muelle, sin carcasa interior. Construcción racional, eficiente y económica. Velocidades menos altas.

45

DIN 6503 A/B - 3760 C. Retén de carcasa metálica, con labio sencillo y carcasa interior. Recomendado para alojamientos de medida superior a 90 mm., condiciones severas y para protección contra golpes del rodamiento interno.

47

Retén similar al tipo 41, sin carcasa interior. Con labio auxiliar guardapolvos.

47A

Retén similar al tipo 47, con dos labios auxiliares, uno radial y el otro tangencial.

48

DIN 3760 B. Retén similar al tipo 47, con labio sencillo. Aplicaciones generales y de alta velocidad, dentro de una construcción efectiva y económica.

49

Retén similar al tipo 44, pero con labio auxiliar guardapolvos.

200%

Retén de diseño especial para ejes de velocidad reducida, requiriendo una segura protección del rodamiento. Aplicación típica en gradas de disco y equipo agrícola. Retención exterior.

200

Retén de diseño especial para ejes de poca velocidad en los que es necesaria una protección segura del rodamiento. Diseñado inicialmente para gradas de discos en maquinaria agrícola y otras aplicaciones similares.

301

Retén de doble efecto, combinación de sellado de caucho sintético y arandela de fieltro (lengüeta guardapolvo). Especial protección contra tierra, polvo y partículas sólidas.

309

Retén de carcasa doble escalonada, con sellado de caucho sintético y anillo de fieltro (lengüeta guardapolvos).

313

Retén de ejecución especial. Labio sencillo de material sintético. Carcasa exterior y tapa alargadas.

321

Retén de diseño especial. Anillo de fieltro blanco alojado en carcasa. Protección contra tierra, polvo y partículas sólidas.

330

Retén de fieltro con carcasa metálica escalonada.

332

Retén especial con labio sencillo. Con carcasa acampanada formando laberinto y sellado en caucho sintético.

335

Retén exterior doble escalonado, con labio sencillo, recubrimiento y campana de goma.

336

Retén especial, con labio sencillo, recubierto de goma y con campana del mismo material.

809

Retén especial para manguetas, vehículos todo terreno.

811

Retén especial para direcciones. Soporta elevadas presiones a baja velocidad.

818

Retén especial de doble retención, aplicaciones de vehículos industriales.

818A

Retén similar al tipo 818, recubierto exteriormente de material sintético.

821

Retén de material sintético solamente, doble labio, exterior estriado.

833

Retén de doble efecto, labios iguales y opuestos, con muelle. Utilizado para separar dos fluidos diferentes.

834

Retén de sellado exterior con muelle de expansión de espiras abiertas. Especial para separar dos fluidos diferentes.

W-H

Retén de teflon, especialmente diseñado para funcionar en seco.

O

Junta tórica.

 

Nomenclaturas de los materiales de los rodamientos

ACM

 Poliacrílico NBR Sintético (Nitrilos)
ACM-F Poliacrílico-Fieltro NBR-F Sintético-Fieltro
EB Espiroidal bi-direccional SPIROIL P Seccionado
ED Espiroidal derecha SPIROIL PTFE Teflon
EI Espiroidal izquierda SPIROIL VMQ Silicona
F Fieltro VMQ-F Silicona-Fieltro
FPM Fluoroelastómero - VITON * Consultar existencias
FPM-ACM Compuesto Viton-Poliacrílico # Construcción especial
FPM-NBR Compuesto Viton-Sintético % Retención exterior

Selección del Tipo de Material

En éste gráfico (Fig. 1) se muestra la selección de distintos compuestos elastómeros, utilizados en la fabricación de retenes de aceite, en función de la velocidad y diámetro del eje.

Los materiales que se analizan corresponde a los símbolos:

  • NBR: Material sintético (Nitrilos)
  • ACM: Compuesto poliacrílico
  • FPM: Compuesto fluorelastómero Viton
  • VMQ: Silicona

 

Retenes - Gráfico para la selección del tipo de compuesto en función de la velocidad y diámetro del eje

Fig. 1 - Gráfico para la selección del tipo de compuesto en función de la velocidad y diámetro del eje

Este gráfico es utilizable en todas aquellas aplicaciones en las que no existe presión o vacío apreciables y la lubricación del eje y la evacuación de calor son normales.

 

En la Fig. 2, representamos el mismo gráfico, estableciendo 2 ejemplos para evaluación de los datos.

Retenes - Ejemplos evaluación selección del material en función de la velocidad y diámetro del eje


Fig. 2 - Ejemplos evaluación selección del material en función de la velocidad y diámetro del eje

Para evaluar datos de selección de material:

  • 1.Seleccione un determinado diámetro del eje o árbol en mm. (Eje X)                   
  • 2. Establecer la velocidad del eje (rpm) (Eje Y)
  • 3. Trazar una línea vertical sobre el valor del diámetro del eje (Eje X), hasta su  intersección con la línea de color azul que corresponde al valor de velocidad establecido.
  • 4.Evaluar la posición del punto de intersección con respecto a las zonas      limitadas por las líneas de color rojo (zonas identificadas con los símbolos del   material)

 

Ejemplo 1:
Velocidad del eje: 2000 rpm
Diámetro del eje: 70 mm

Resultado: Material NBR

Ejemplo 2:
Velocidad del eje: 3000 rpm
Diámetro del eje: 80 mm

Resultado: Material ACM

 

Materiales y Características

  • Nitrilos: NBR (S)
    Esta formulación es la más popular en la fabricación de retenes y se emplea en aplicaciones donde la temperatura, velocidad de giro del eje, desplazamientos, excentricidad y lubricación se consideran normales.
    Temperatura de servicio entre 120 °C (248 °F) y -45 °C (-49 °F).
  • Poliacrílicos: ACM (N)
    Estos materiales se emplean en aplicaciones donde las temperaturas de servicio son mayores y particularmente donde existe la presencia de aditivos extrema presión EP en el lubricante.
    Temperatura de servicio entre 150 °C (302 °F) y -30 °C (-22 °F).
  • Siliconas: VMQ (H)
    Materiales recomendados para altas temperaturas. Su aplicación principal es en motores de alto rendimiento y transmisiones. Pero no debe ser utilizado con lubricantes para engranajes tipo EP y aceites GL4.
    Temperatura de servicio entre 178 °C (352 °F) y -62 °C (-80 °F).
  • Elastómeros Fluorados: FPM (V) Viton
    Compuestos muy resistentes a productos químicos y a elevadas temperaturas.
    Temperatura de servicio entre 205 °C (401 °F) y -40 °C (-40 °F).
  • Teflon: PTFE (T)
    Especialmente diseñado para funcionamiento en seco. Bajo coeficiente de fricción. Excelente resistencia a los fluidos.
    Temperatura de servicio entre 232 °C (450 °F) y -73 °C (-100 °F).
    No extraer el protector de cartón o plástico del labio, antes del montaje. Montar en seco.